本报讯(记者郭爱娣)“北京市委市政府觉得采取控制机动车总量，限制购买、限发车牌的办法是不合适的”。昨天，市发改委副主任王海平明确表示，北京市委市政府已做出决定，不会采取控制机动车总量、限制居民购买机动车、限发车牌等措施解决北京交通拥堵问题。

　　王海平说，奥运会、残奥会期间，北京实行机动车单双号限行措施取得良好效果，交通秩序明显好转，环境质量大幅提升，首都市民也从中受益。根据测算，机动车通行速度提高了28.5%。

　　随后，有市民提出“继续实行单双号限行”“机动车总量控制，限买限发车牌”以及“每周停驶一天车”等建议来解决北京的交通问题。市委市政府对这些建议进行了认真仔细的研究和分析，也吸纳了部分建议。

　　不靠控制机动车总量缓堵，那如何解决北京的交通问题？王海平认为，从根本上北京还将立足发展以轨道交通为主的公共交通。加快公共交通建设速度，提高公共交通的承载能力和可通达性。继续实行公交优先的发展战略，提高公共交通的快捷性、舒适度。

　　-释疑

　　不限购旨在拉动内需

　　“从扩大内需、促进国民经济继续保持平稳较快增长的大局出发，从有利于国家汽车工业长远发展的需要出发，从顺应和满足市民生活富裕起来之后想要提高生活质量的意愿出发，市委市政府决定不采取控制机动车总量的措施来解决交通问题。”王海平明确表示。

　　也有专家发表类似观点，不实行机动车总量控制是缘于目前国内国外所面临的形势要求。从拉动内需、保证投资增长、保证企业效益方面都不适宜出台这样的限制政策，但北京是否会长期不限制牌照和机动车总量还要经过时间的验证。